汎用ハンドルスイッチの弱点である細いヘッドライト、ポジションランプ配線を、純正品と同等の0.75sqの配線に交換し強化したものです。 【製作対応車種】 落札後は下の番号を取引連絡でお知らせください。 1. ZZR1100 C （～92）輸出モデル（常時点灯式不可) 2. ZZR1100 D1〜5 ヨーロッパ 3. ZZR1100 D6〜7 、9ヨーロッパ 4.ZZR400 K1～K3 （国内） 5. ZZR250 H1～H4 （国内） 6. ゼファー1100 ZEPHYR1100 ヨーロッパ向け輸出仕様(Ａ1～4）（常時点灯式不可) 7. ゼファー1100RS ZEPHYR1100RS ヨーロッパ向け輸出仕様(B1）（常時点灯式不可) 8. ゼファー400 ZEPHYR400(C1/C2) （国内） 9. GPZ1000RX (常時点灯式不可) 10. ZX-10 (常時点灯式不可) 11. GPZ900R 輸出モデル(A1～A10) （常時点灯式不可) 12. GPZ750R（国内）G1～G3 13. GPZ400R(D4) （国内） 14. GPX750R（国内） 15. ZRX1100(C1〜4)ユーロ 16. その他車種（質問欄からご相談ください） 【注意点】 ・右スイッチ汎用品として売られているものを配線加工します。 ・写真は完成例です。カプラーや配線色が違うことがあります。 ・配線長さ約65cm ・カワサキ純正配線は、ヘッドライトとポジション配線が別々の2系統になっていますが、本品はライトスイッチの造りが1系統になっています。従いまして、有事の際にヘッドライトヒューズとポジションヒューズが同時に切れる配線になります。 似た様なスイッチのヤマハYZF-R1やOW-01などもライト系統は1つですので同車を流用している場合と同じ造りです。 ・ハウジングは汎用品ですので、回りどめの突起は純正対応していません。突起については落札者様で削り落とすか、ハンドルに穴あけ加工をお願いします。 ・ノーマルはスロットルホルダーを兼ねていますが、本品にはその機能がありませんので、アクセルワイヤーが付けられません。別途ハイスロットル等を装着する必要があります。 ・プロではなく素人の趣味の電気工作です。ご理解頂けない方は購入ご遠慮下さい。 ・必ず自己紹介欄をご覧ください。